Ñðàçó õî÷åòñÿ: ïîìîëîäåòü, ñíÿòü áåñôîðìåííóþ êóðòêó è êîôòó, íàäåòü êàðäèãàí è ñîðî÷êó, âûó÷èòü ôðàíöóçñêèé, âûòðàâèòü èç ãîëîâû ñðåäíåðóññêóþ òîñêó è âïóñòèòü òóäà þæíîå ëåãêîìûñëèå, ñîòâîðèòü ÷òî-íèáóäü ýäàêîå, ÷òîáû âñå àõíóëè, ïëþñ øàìïàíñêîãî è ñåêñà, è íåïðåìåííî ïîâòîðèòü… Âîò òàêîé èìïóëüñ ñ âîçìîæíûìè âàðèàöèÿìè ïðèäàåò ìóæ÷èíå ñðåäíèõ ëåò ýòîò íåðÿäîâîé àâòîìîáèëü.
Ïðèáîðíàÿ ïàíåëü è ñòèëüíàÿ, è èíôîðìàòèâíàÿ îäíîâðåìåííî. Ìóëüòèìåäèéíóþ ñèñòåìó ñ ñåíñîðíûì ñåìèäþéìîâûì äèñïëååì òîæå íå óïðåêíóòü â ñòàðîìîäíîñòè. Îíà äðóæèò ñ Android è Apple, à ïðè ïîäêëþ÷åíèè ñìàðòôîíà îòêðûâàåò ïåðåä ïîëüçîâàòåëåì îêíî â ìèð âñåâîçìîæíûõ ìîáèëüíûõ ïðèëîæåíèé.
Ôîòî: CITROEN
Ïîñòôàêòóì ïîñëå ïðåçåíòàöèè êòî-òî èç áëîãåðîâ ñäåëàë äîâîëüíî äåëüíîå çàìå÷àíèå î ãëàâíîì ïðåäíàçíà÷åíèè íîâîé ìîäåëè Citroen – ñìÿã÷àòü íðàâû. Áëîãåð, î÷åâèäíî, âñå åùå áûë ïîä äðàéâîì ñâîåãî ïîñòà è êîììåíòàðèåâ íà òåìó “ñèëû, íàãëîñòè è õàìñòâà”. Òî åñòü íà òåìó íàöèîíàëüíîé ðîññèéñêîé èäåè, êàêîé îíà âèäèòñÿ íåáåçûçâåñòíîìó àêòåðó. “Ôîëëîâåðû” è íåíàâèñòíèêè êàê áëîãåðà, òàê è àêòåðà îòðåàãèðîâàëè íà ïîñò ìîùíûì íàääóâîì ïðåèìóùåñòâåííî åäêèõ ðåïëèê.  ñòðóÿõ îáû÷íîé âèðòóàëüíîé “îêèñè è çàêèñè”, íà÷èíàþùèõñÿ ñ ïîïûòîê ïðèñòîéíîãî îáîñíîâàíèÿ àëüòåðíàòèâíîé ïîçèöèè è çàêàí÷èâàþùèõñÿ âåðäèêòîì “íå ÷åëîâåêó ñ ëèöîì è àìïëóà óãîëîâíèêà î äóõîâíîñòè ðàññóæäàòü”, ïðîñî÷èëîñü è ÷óäíîå ïðåäëîæåíèå çàïðåòèòü â Ðîññèè “õàìñêèå” àâòîìîáèëè. Âîò òîãäà-òî, ìîë, è íå ñòðàøíî áóäåò îòúåçæàòü îò Ìîñêâû õîòü íà 70 êèëîìåòðîâ, õîòü íà 700.
Äâóõóðîâíåâàÿ îïòèêà ñî ñâåòîäèîäíûìè õîäîâûìè îãíÿìè, îáðàçóþùèå åäèíîå öåëîå ñ õðîìèðîâàííûìè êëèíêàìè è øåâðîíàìè “ðåøåòêè” – îäíà èç ìíîãî÷èñëåííûõ ñòèëüíûõ “ôèøåê” C3 Aircross.
Ôîòî: CITROEN
Î÷åâèäíî, ÷òî êëàññèôèöèðîâàòü òðàíñïîðò â ýòè÷åñêèõ ïàðàìåòðàõ äîâîëüíî ñëîæíî. À îñóùåñòâèòü ïîäîáíûé ôàíòàñòè÷åñêèé ïðîåêò, äàæå îïèðàÿñü íà ïîääåðæêó ãîñóäàðñòâà, êîòîðîå òåîðåòè÷åñêè çàèíòåðåñîâàíî â ëþäÿõ, ïðåáûâàþùèõ â ñâåòå, à íå â òåíè, åùå ñëîæíåå. Çàòî íåò ñîìíåíèé, íà ÷òî ñëåäóåò ïîìåíÿòü õàìñêèé òðàíñïîðò. C3 Aircross òóò îáÿçàí áûòü â ïåðâûõ ðÿäàõ. Ñâîéñòâåííîå æå îòå÷åñòâåííûì àâòîëþáèòåëÿì ïðåäóáåæäåíèå ê ôðàíöóçñêèì ìàøèíêàì íåìèíóåìî èñ÷åçíåò, êîãäà íà âåðøèíó ñîöèàëüíûõ êîòèðîâîê âûéäåò äèíàìè÷íûé øàðì, à íå òóïàÿ ìîùü.
Êîìïàêòíîñòü C3 Aircross íîìèíàëüíà. Â ðåàëüíîñòè ýòî âåñüìà ïðîñòîðíûé àâòîìîáèëü ñ äëèíîé îò “òîðïåäî” äî çàäíåé äâåðè – 2,4 ì. Îáúåì áàãàæíèêà – 520 ë ïðè ìàêñèìàëüíî ñäâèíóòûõ âïåðåä ñèäåíüÿõ çàäíåãî ðÿäà.
Ôîòî: CITROEN
Ïîä ñåíüþ äåâóøåê â öâåòó
Ñîáñòâåííî, íàø ïðîåçä çà ðóëåì C3 Aircross îò Êðàñíîäàðà äî Ñî÷è ìîæíî ñ÷èòàòü íå îáû÷íûì òåñò-äðàéâîì, à ñâîåãî ðîäà êóëüòóðòðåãåðñêîé ìèññèåé, äåôèëå. Êàæäûì êèëîìåòðîì ïðîêàòà ìû ñîáèðàëèñü äåìîíñòðèðîâàòü îêðóæàþùèì, êàê ïðèêîëüíî è íå çàçîðíî æèòü “íà ñòèëå”. ×òî êóçîâ ìîæåò áûòü íå òîëüêî öâåòà “ìîêðîãî àñôàëüòà”, íî è êîñìè÷åñêè ñåðåáðèñòûì, îðàíæåâûì ñ ïåð÷èíêîé è ÷óâñòâåííî êðàñíûì.  ïàëèòðå íîâîãî êðîññîâåðà âîñåìü âàðèàíòîâ öâåòà äëÿ êóçîâà, ÷åòûðå äëÿ êðûøè, åùå ÷åòûðå äåêîð-ïàêåòà, ïëþñ â ñàëîíå ïîëíûé “õàéï” – è ýòî íå êðàñíîå òðåíäîâîå ñëîâöî, à íàèìåíîâàíèå âàðèàöèé îòäåëêè.  îáùåé ñëîæíîñòè ó ìîäåëè 90 êîëîðèñòè÷åñêèõ êîìáèíàöèé. Ïîäîáíîå áóéñòâî êðàñîê óâèäèøü ðàçâå ÷òî íà ÷åðíîìîðñêèõ ïëÿæàõ â âûñîêèé ñåçîí èëè â àññîðòèìåíòå ìàñòåðîâ ïî ìàíèêþðó. Êñòàòè, ïðîèçâîäèòåëü ÷åòêî âû÷ëåíÿåò ãåíäåðíîå ÿäðî ñâîåé öåëåâîé àóäèòîðèè, îòâîäÿ ïîêóïàòåëüíèöàì íîâèíêè 70 ïðîöåíòîâ ñïðîñà.
È ñîâåðøåííî íàïðàñíî. ßðêàÿ øòó÷êà ñîâñåì íå îáÿçàòåëüíî äîëæíà ïðåäíàçíà÷àòüñÿ òîëüêî äëÿ äàì èëè íåæíîé ÷àñòè ñèëüíîãî ïîëà, íå ìûñëÿùåãî ñâîåãî ñóùåñòâîâàíèÿ áåç òðèììèíãà è øóãàðèíãà. Çà ðóëåì C3 Aircross ìû, ïî êðàéíåé ìåðå, ëîâèëè áîëüøå çàèíòåðåñîâàííûõ è ñèìïàòèçèðóþùèõ, ÷åì êîñûõ âçãëÿäîâ. Ïðèñóùàÿ ðîññèéñêîìó þãó ìóñêóëèííîñòü è áðóòàëüíîñòü ñî÷åòàåòñÿ ñ íåñêðûâàåìîé òÿãîé ê ïîçîëîòå, ëåïíèíå è ïðî÷åé îðíàìåíòàëèñòèêå. Íàø ýôôåêòíûé Citroen â õðîìå è áëåñêå ñâåòîäèîäíûõ îãíåé, ñ êðàøåíûìè ðåéëèíãàìè è íàêëàäêàìè, ïðè÷óäëèâûìè ôàðàìè, ôîíàðÿìè è äèñêàìè ïðåâîñõîäèë ñàìûå æèâîïèñíûå îáðàçöû òþíèíãà, âñåëÿÿ â äóøè ìîíîõðîìíûõ ñîñåäåé ïî òðàíñïîðòíîìó ïîòîêó ìå÷òó î æèçíè â ïîëíîì öâåòå.
ßðêàÿ øòó÷êà íå îáÿçàòåëüíî ñîçäàíà äëÿ äàì èëè íåæíîé ÷àñòè ñèëüíîãî ïîëà, íå ìûñëÿùåãî ñóùåñòâîâàíèÿ áåç òðèììèíãà è øóãàðèíãà.
Ôîòî: CITROEN
Çäîðîâûé àâàíòþðèçì
Îò äàìñêèõ ìàøèíîê ðåäêî æäóò ïîáåãîâ èç ïðèâû÷íîãî ãîðîäñêîãî êðóãà “äîì – îôèñ – ñàëîí êðàñîòû”. C3 Aircross îáëàäàåò íåîáõîäèìûì íàáîðîì äëÿ æèçíè â ìåãàïîëèñå. Îí ìîæåò ñàì ïàðêîâàòüñÿ, ýêñòðåííî òîðìîçèòü, ñ÷èòûâàòü äîðîæíûå çíàêè è ñëåäèòü çà ðàçìåòêîé. È âñå æå ýòî àâòîìîáèëü, ïîáóæäàþùèé ê òóðàì çà ïðåäåëû Ìîñêîâèè. Ñêåïòèêè óêàæóò íà îòñóòñòâèå ïîëíîãî ïðèâîäà è ñìåõîòâîðíóþ äëÿ êðîññîâåðà “ãåîìåòðèþ”: äîðîæíûé ïðîñâåò – 175 ìì, óãëû âúåçäà è ñúåçäà – 17,3 è 26,6 ãðàäóñà. Íî íè òî íè äðóãîå íå ïîìåøàëî íàì, íàïðèìåð, îñèëèòü Øàóìÿíñêèé ïåðåâàë, ãóëêèì ñòóêîì êðåïêîé ïîäâåñêè çàãëóøàÿ ãîðíîå ýõî. Ýòèì îòðåçêîì îáúåçäíîãî ïóòè ê Òóàïñå è Ñî÷è äàæå ëåòîì ñòðàùàþò ðâóùèõñÿ íà êóðîðòû ÷óæàêîâ. Çèìîé è âåñíîé ãðàâèé íà ïåðåâàëå è âîâñå ðàñêèñàåò, ÿìû ñòàíîâÿòñÿ ãëóáæå, à îïîëçíè ñëó÷àþòñÿ ÷àùå.
Íî íå òàê ñòðàøåí Øàóìÿí, êàê åãî ìàëþþò. Ñòàëüíàÿ çàùèòà êàðòåðà, à â áîëüøåé ñòåïåíè – êðåïêèé è îáèëüíûé ïëàñòèê íà êîëåñíûõ àðêàõ è “ïîïå” êðîññîâåðà äàâàëè íàì âîçìîæíîñòü äâèãàòüñÿ ãîðàçäî áîëåå äåðçêî, ÷åì ýòî äåëàëè ìåñòíûå íà òðàäèöèîííûõ âíåäîðîæíèêàõ áåç ñáåðåãàþùèõ ýìàëü íàêëàäîê. À óñòîé÷èâîñòè òåìïó íà ñêîëüçêèõ ïîäúåìàõ äîáàâëÿëà êàê ðàç ðàñïðîñòðàíåííàÿ íà âíåäîðîæíèêàõ ñèñòåìà âûáîðà ðåæèìîâ ïîä îïðåäåëåííûé òèï ïîêðûòèÿ. Íà C3 Aircross ôóíêöèÿ Grip Control ìåíÿåò íàñòðîéêè ESP ïðè äâèæåíèè ïî ãðÿçè, ïåñêó èëè ñíåãó, ïðè ýòîì èìèòèðóÿ áëîêèðîâêó ïåðåäíåãî äèôôåðåíöèàëà è ïðèõâàòûâàÿ áóêñóþùèå êîëåñà. Äëÿ âûåçäà èç ðûõëûõ ëîâóøåê ìîæíî îòêëþ÷èòü ESP, à ïðè ñïóñêå ñ ãîðîê äëÿ ïîäñòðàõîâêè – àêòèâèðîâàòü Hill Descent.
Ôîòî: CITROEN
Òàê èëè èíà÷å, íî äî äèñêîìôîðòà áåçäîðîæüÿ, êîòîðîãî âñåãäà ìîæíî èçáåæàòü ïðè ïðàâèëüíîì ïëàíèðîâàíèè ìàðøðóòîâ, è ïîñëå íåãî íà êðîññîâåðå Citroen ïðèÿòíî äâèãàòüñÿ â ñòîðîíó ãîðèçîíòà. Çà ðóëåì âïîëíå óþòíî: ïîñàäêà âûñîêàÿ, îáçîð ïî÷òè ñòîïðîöåíòíûé, ÷óòü óáðàòü òîëùèíó ïåðåäíèõ ñòîåê, ìåøàþùèõ äèíàìè÷íî äâèãàòüñÿ íà ñåðïàíòèíàõ, èñ÷åçíåò è ýòî “ïî÷òè” – âûäâèæíîé ïðîåêöèîííûé ùèòîê îñâîáîæäàåò îò íåîáõîäèìîñòè ïåðåâîäèòü âçãëÿä îò ñïèäîìåòðà íà äîðîãó, è òåëåôîí âñåãäà ïîä ðóêîé íà ïëîùàäêå äëÿ áåñïðîâîäíîé çàðÿäêè. Âàæíîå êà÷åñòâî àâòîìîáèëÿ äëÿ ïóòåøåñòâèé – äîñòàòî÷íî “ãèáêèé” ñàëîí, â êîòîðîì ïåðåäíåå ñèäåíüå ìîæíî ñëîæèòü, à çàäíèå êðåñëà ïîäâèãàòü âïåðåä-íàçàä íà 15 ñì, à òàêæå ñìåíèòü óãîë íàêëîíà èõ ñïèíîê.
Äîáðàâøèñü äî Îëèìïèéñêîãî ïàðêà â Ñî÷è íà ñïëîøíîì ïîçèòèâå, ìû îñòàíîâèëèñü äëÿ ôèíàëüíîé ôîòîñåññèè. È çàäåðæàëèñü äîëüøå, ÷åì ðàññ÷èòûâàëè, èç-çà âíåçàïíîãî íàïëûâà æåëàþùèõ ñäåëàòü ñåëôè íà ôîíå êðàñî÷íîé ìàøèíêè. Ñâèäåòåëåì àæèîòàæà ñòàë è ïðèñíîïàìÿòíûé áëîãåð. Îí òóò æå çàïîñòèë ñàìóþ óäà÷íóþ êàðòèíêó, ñíàáäèâ åå ïðîíèêíîâåííûì çàâåòîì: “Áóäüòå ÿð÷å, è ëþäè ê âàì ïîòÿíóòñÿ!”
Ôîòî: CITROEN
Ïÿòü “àíòèõàìñêèõ” àâòîìîáèëåé
Rinspeed Snap. Áåñïèëîòíûé êàðøåðèíãîâûé ýëåêòðîêàð ñ “òåëåæêîé”, êîòîðóþ ëåãêî àïãðåéäèòü, è êàïñóëîé, ëåãêî ïðèñïîñàáëèâàåìîé äëÿ ðàçëè÷íûõ çàäà÷. Óìååò âçàèìîäåéñòâîâàòü ñ äðóãèì òðàíñïîðòîì, ïðåäóïðåæäàÿ îêðóæàþùèõ î ñèòóàöèè íà äîðîãå ñ ïîìîùüþ âíåøíèõ ýêðàíîâ.
Infiniti Q Inspiration. Àâòîìîáèëü, â êîòîðîì ñòðåññû, à ñòàëî áûòü è èñòî÷íèê íåãàòèâà, îñòàþòñÿ çà áîðòîì. Êðåñëà ñ “íóëåâîé ãðàâèòàöèåé”, à òàêæå îñîáûé ðåæèì “ìåäèòàöèè-ðåëàêñàöèè”, â êîòîðîì áîðòîâîé êîìïüþòåð âûäàåò ìèíèìóì èíôîðìàöèè, èçáàâÿò îò óñòàëîñòè â äîëãèõ ïîåçäêàõ.
KIA Soul. Àâòîìîáèëü, ñîõðàíèâøèé òðîãàòåëüíóþ íåïîñðåäñòâåííîñòü ïåðâîíà÷àëüíîãî äèçàéíåðñêîãî çàìûñëà. Íå çàòåðÿòüñÿ â îáùåì ïîòîêå Soul ïîìîãàþò è êîëîðèñòû ìàðêè, ïîäîáðàâøèå 11 öâåòîâ êóçîâà è ÷åòûðå âàðèàíòà äâóõöâåòíîé îêðàñêè ïëþñ ðàçíûå ïî òîíó âñòàâêè â êîëåñíûõ äèñêàõ ðàçìåðîì îò 16 äî 18 äþéìîâ.
Renault EZ-GO. “Ðîáîìîáèëü îáùåãî ïîëüçîâàíèÿ”, êîòîðûé ìîæíî çàêàçûâàòü ïî òåëåôîíó èëè ÷åðåç ïðèëîæåíèå. Îáëàäàåò ñîñòàâíîé äâåðüþ: âåðõíÿÿ åå ÷àñòü ïîäíèìàåòñÿ âìåñòå ñ êðûøåé, à íèæíÿÿ îáðàçóåò ïàíäóñ-ïëîùàäêó äëÿ ïîëüçîâàòåëåé ñ äåòüìè èëè ñ îãðàíè÷åííûìè âîçìîæíîñòÿìè.
Toyota e-Palette. Îáðàçåö îáùåñòâåííîãî òðàíñïîðòà óæå ñîâñåì áëèçêîãî áóäóùåãî, â êîòîðîì ëè÷íûé òðàíñïîðò ñîéäåò íà íåò âìåñòå ñ õàìñòâîì. Íå òîëüêî ñðåäñòâî ïåðåäâèæåíèÿ, íî è êàôå, ìåäèöèíñêàÿ êëèíèêà èëè îôèñ.
Ôîòî: CITROEN
Citroen C3 Aircross
Äâèãàòåëü, òèïáåíçèíîâûé, R4áåíçèíîâûé, R4äèçåëüíûé, R4Ðàáî÷èé îáúåì, êóá. ñì119911991560Ìàêñèìàëüíàÿ ìîùíîñòü, ë. ñ.
ïðè îá/ìèí82 ïðè 5750110 ïðè 550092 ïðè 4000Ìàêñèìàëüíûé êðóòÿùèé ìîìåíò,
Íì ïðè îá/ìèí118 ïðè 2750205 ïðè 1500230 ïðè 1750Òðàíñìèññèÿ5 ÌÒ6ÀÒ5ÌÒÐàçãîí îò 0 äî 100 êì/÷, c14,010,611,7Ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü, êì/÷165183170Ðàñõîä òîïëèâà, ñðåäíèé, ë/íà
100 êì5,16,54,3
Источник