Barrett-Jackson – это совсем не тюнер, а крупный
американский аукционный дом, знаменитый среди автоколлекционеров, а ателье
Roush активно занимается доводкой легендарного пони-кара Ford Mustang.
Новый проект — Barrett-Jackson Edition Roush Mustang —
совместный рекламный ход.
Автомобиль с труднопроизносимым названием будет выпущен
тиражом 50 штук: половину машин построят на основе модели 2010 года, а 25 более
поздних купе — на базе модели 2011-го. Под капотом — двигатель V8 с приводным
нагнетателем R2300 Roushcharger, коваными поршнями и коленвалом. Отдача — 540 л.с. и 691 Н•м.
Заднеприводная машина будет оснащаться только «механикой».
Подвеска получила новые, более жёсткие пружины, задние
амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости. Выпускная система тоже
заменена раушевской. А охладить пыл помогут новые тормоза с 14-дюймовыми
дисками и четырёхпоршневыми суппортами на передней оси.
Стайлинговые решения местами функциональны: например,
решётка радиатора лишена интегрированных противотуманных фар ради лучшего
охлаждения двигателя. Ну а выставочный цвет Back in Black и красные полосы на
капоте и боковинах на скорость не влияют. В интерьере — кожаные сиденья с
логотипом фирмы Barrett-Jackson, накладки на педалях, пороги с подсвечиваемой
надписью Roush, рычаг «механики» с белым либо чёрным шариком и с серийным
номером.
Хромированные 20-дюймовые диски сочетаются с
высокоскоростными шинами Cooper RS3.
Брендированные Мустанги ограниченной серии поступят в
открытую продажу. Цена пакета доработок составит $41 495. На машину
распространяется трёхлетняя гарантия. Правда, гарантийный пробег — всего 36
тысяч миль (около 58 000
км). Ну а самая первая серийная машина, что вполне
логично, дебютирует на восьмом ежегодном аукционе Barrett-Jackson Collector Car
Auction в Палм-бич и уйдёт с молотка 3 апреля.
Barrett-Jackson – это совсем не тюнер, а крупный
американский аукционный дом, знаменитый среди автоколлекционеров, а ателье
Roush активно занимается доводкой легендарного пони-кара Ford Mustang.
Новый проект — Barrett-Jackson Edition Roush Mustang —
совместный рекламный ход.
Автомобиль с труднопроизносимым названием будет выпущен
тиражом 50 штук: половину машин построят на основе модели 2010 года, а 25 более
поздних купе — на базе модели 2011-го. Под капотом — двигатель V8 с приводным
нагнетателем R2300 Roushcharger, коваными поршнями и коленвалом. Отдача — 540 л.с. и 691 Н•м.
Заднеприводная машина будет оснащаться только «механикой».
Подвеска получила новые, более жёсткие пружины, задние
амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости. Выпускная система тоже
заменена раушевской. А охладить пыл помогут новые тормоза с 14-дюймовыми
дисками и четырёхпоршневыми суппортами на передней оси.
Стайлинговые решения местами функциональны: например,
решётка радиатора лишена интегрированных противотуманных фар ради лучшего
охлаждения двигателя. Ну а выставочный цвет Back in Black и красные полосы на
капоте и боковинах на скорость не влияют. В интерьере — кожаные сиденья с
логотипом фирмы Barrett-Jackson, накладки на педалях, пороги с подсвечиваемой
надписью Roush, рычаг «механики» с белым либо чёрным шариком и с серийным
номером.
Хромированные 20-дюймовые диски сочетаются с
высокоскоростными шинами Cooper RS3.
Брендированные Мустанги ограниченной серии поступят в
открытую продажу. Цена пакета доработок составит $41 495. На машину
распространяется трёхлетняя гарантия. Правда, гарантийный пробег — всего 36
тысяч миль (около 58 000
км). Ну а самая первая серийная машина, что вполне
логично, дебютирует на восьмом ежегодном аукционе Barrett-Jackson Collector Car
Auction в Палм-бич и уйдёт с молотка 3 апреля.
Barrett-Jackson – это совсем не тюнер, а крупный
американский аукционный дом, знаменитый среди автоколлекционеров, а ателье
Roush активно занимается доводкой легендарного пони-кара Ford Mustang.
Новый проект — Barrett-Jackson Edition Roush Mustang —
совместный рекламный ход.
Автомобиль с труднопроизносимым названием будет выпущен
тиражом 50 штук: половину машин построят на основе модели 2010 года, а 25 более
поздних купе — на базе модели 2011-го. Под капотом — двигатель V8 с приводным
нагнетателем R2300 Roushcharger, коваными поршнями и коленвалом. Отдача — 540 л.с. и 691 Н•м.
Заднеприводная машина будет оснащаться только «механикой».
Подвеска получила новые, более жёсткие пружины, задние
амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости. Выпускная система тоже
заменена раушевской. А охладить пыл помогут новые тормоза с 14-дюймовыми
дисками и четырёхпоршневыми суппортами на передней оси.
Стайлинговые решения местами функциональны: например,
решётка радиатора лишена интегрированных противотуманных фар ради лучшего
охлаждения двигателя. Ну а выставочный цвет Back in Black и красные полосы на
капоте и боковинах на скорость не влияют. В интерьере — кожаные сиденья с
логотипом фирмы Barrett-Jackson, накладки на педалях, пороги с подсвечиваемой
надписью Roush, рычаг «механики» с белым либо чёрным шариком и с серийным
номером.
Хромированные 20-дюймовые диски сочетаются с
высокоскоростными шинами Cooper RS3.
Брендированные Мустанги ограниченной серии поступят в
открытую продажу. Цена пакета доработок составит $41 495. На машину
распространяется трёхлетняя гарантия. Правда, гарантийный пробег — всего 36
тысяч миль (около 58 000
км). Ну а самая первая серийная машина, что вполне
логично, дебютирует на восьмом ежегодном аукционе Barrett-Jackson Collector Car
Auction в Палм-бич и уйдёт с молотка 3 апреля.
Barrett-Jackson – это совсем не тюнер, а крупный
американский аукционный дом, знаменитый среди автоколлекционеров, а ателье
Roush активно занимается доводкой легендарного пони-кара Ford Mustang.
Новый проект — Barrett-Jackson Edition Roush Mustang —
совместный рекламный ход.
Автомобиль с труднопроизносимым названием будет выпущен
тиражом 50 штук: половину машин построят на основе модели 2010 года, а 25 более
поздних купе — на базе модели 2011-го. Под капотом — двигатель V8 с приводным
нагнетателем R2300 Roushcharger, коваными поршнями и коленвалом. Отдача — 540 л.с. и 691 Н•м.
Заднеприводная машина будет оснащаться только «механикой».
Подвеска получила новые, более жёсткие пружины, задние
амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости. Выпускная система тоже
заменена раушевской. А охладить пыл помогут новые тормоза с 14-дюймовыми
дисками и четырёхпоршневыми суппортами на передней оси.
Стайлинговые решения местами функциональны: например,
решётка радиатора лишена интегрированных противотуманных фар ради лучшего
охлаждения двигателя. Ну а выставочный цвет Back in Black и красные полосы на
капоте и боковинах на скорость не влияют. В интерьере — кожаные сиденья с
логотипом фирмы Barrett-Jackson, накладки на педалях, пороги с подсвечиваемой
надписью Roush, рычаг «механики» с белым либо чёрным шариком и с серийным
номером.
Хромированные 20-дюймовые диски сочетаются с
высокоскоростными шинами Cooper RS3.
Брендированные Мустанги ограниченной серии поступят в
открытую продажу. Цена пакета доработок составит $41 495. На машину
распространяется трёхлетняя гарантия. Правда, гарантийный пробег — всего 36
тысяч миль (около 58 000
км). Ну а самая первая серийная машина, что вполне
логично, дебютирует на восьмом ежегодном аукционе Barrett-Jackson Collector Car
Auction в Палм-бич и уйдёт с молотка 3 апреля.