С этим испанским концептом мы уже знакомы – впервые его показали в Женеве весной этого года. Но за лето Seat успел превратить IBE из макета в ходовой автомобиль – с интерьером и немного измененными мелочами в экстерьере.
Обновилась у концепта оптика и бамперы: теперь ломаные светодиодные линии а-ля Audi стали треугольниками, то же самое произошло и с псевдо выхлопной трубой (автомобиль-то полностью электрический).
Внутреннее убранство Seat IBE Paris говорит само за себя – купе с посадочной формулой 2+2 нацелено на молодых потребителей, которым так важна постоянная электронная связь посредством iPhone или компьютеров. Seat как раз предлагает пользователям множество возможностей для развлечений и коммуникации.
Александр Краснов
Фото: Seat
С этим испанским концептом мы уже знакомы – впервые его показали в Женеве весной этого года. Но за лето Seat успел превратить IBE из макета в ходовой автомобиль – с интерьером и немного измененными мелочами в экстерьере.
Обновилась у концепта оптика и бамперы: теперь ломаные светодиодные линии а-ля Audi стали треугольниками, то же самое произошло и с псевдо выхлопной трубой (автомобиль-то полностью электрический).
Внутреннее убранство Seat IBE Paris говорит само за себя – купе с посадочной формулой 2+2 нацелено на молодых потребителей, которым так важна постоянная электронная связь посредством iPhone или компьютеров. Seat как раз предлагает пользователям множество возможностей для развлечений и коммуникации.
Александр Краснов
Фото: Seat
С этим испанским концептом мы уже знакомы – впервые его показали в Женеве весной этого года. Но за лето Seat успел превратить IBE из макета в ходовой автомобиль – с интерьером и немного измененными мелочами в экстерьере.
Обновилась у концепта оптика и бамперы: теперь ломаные светодиодные линии а-ля Audi стали треугольниками, то же самое произошло и с псевдо выхлопной трубой (автомобиль-то полностью электрический).
Внутреннее убранство Seat IBE Paris говорит само за себя – купе с посадочной формулой 2+2 нацелено на молодых потребителей, которым так важна постоянная электронная связь посредством iPhone или компьютеров. Seat как раз предлагает пользователям множество возможностей для развлечений и коммуникации.
Александр Краснов
Фото: Seat
С этим испанским концептом мы уже знакомы – впервые его показали в Женеве весной этого года. Но за лето Seat успел превратить IBE из макета в ходовой автомобиль – с интерьером и немного измененными мелочами в экстерьере.
Обновилась у концепта оптика и бамперы: теперь ломаные светодиодные линии а-ля Audi стали треугольниками, то же самое произошло и с псевдо выхлопной трубой (автомобиль-то полностью электрический).
Внутреннее убранство Seat IBE Paris говорит само за себя – купе с посадочной формулой 2+2 нацелено на молодых потребителей, которым так важна постоянная электронная связь посредством iPhone или компьютеров. Seat как раз предлагает пользователям множество возможностей для развлечений и коммуникации.
Александр Краснов
Фото: Seat