Поляки выдвинули ультиматум
Польские перевозчики заявили о намерении перекрыть все пункты пропуска с Украиной, если не будут выполнены их требования. После первых переговоров они согласились провести сначала предупредительный митинг, однако в худшем варианте готовы заблокировать границы до конца года.
В таком случае Украину ждет замедления экспорта, проблемы с доставкой техники и оборудования, потери для бизнеса. Перевозчики потребовали ухудшить условия для украинских коллег. Мол, украинцев нужно лишить возможности открывать компании в Польше, если они зарабатывают в Украине, а также вернуть разрешения (тогда не каждый перевозчик сможет проехать польскую границу).
Главная цель польского бизнеса – не допустить конкуренции украинцев. О том, к чему может привести блокирование границ и почему возникла подобная ситуация, читайте в материале OBOZ.UA.
Оценить ущерб от возможной блокировки пунктов пропуска с Польшей сложно, поскольку актуальную статистику не публикуют, рассказывает старший научный сотрудник Института экономических исследований и политических консультаций Ирина Коссе. Данные по экспорту товаров публикуются только для агропромышленного комплекса. И за сентябрь автомобильным транспортом было экспортировано только 7% продукции АПК. В то же время для некоторых групп товаров потеря автомобильного экспорта будет крайне ощутима. К примеру, для пшеницы.
«60% экспорта идет через Румынию. И поэтому экспорт не остановится. Надо учитывать, что морской путь не работает так, как работал раньше. Есть проблемы с обстрелами, страхованием судов. Если еще и пункты пропуска закроются, возрастет нагрузка на железную дорогу – там уже очереди. Я прогнозирую, что 1-1,5 месяца, если будут перекрыть пункты пропуска, будет проблемная ситуация», – объясняет Коссе.
В правительстве уже сообщили, что попытаются договориться с польскими перевозчиками и не допустить такой ситуации. Поэтому сценарий полной блокировки пунктов пропуска пока слишком пессимистичен. Поляки пока говорят только о сигнальной, предупредительной забастовке. А если их требования не выполнят, то тогда границы перекроют.
Автомобильные перевозки занимают третье место после морских и железнодорожных по объемам и первое – по стоимости. Это самый дорогой способ перевезти товар. От авто зависит транспортировка техники, оборудования. Эти отрасли мгновенно ощутят последствия перекрытия границ.
«Если вдруг закроются польские пункты пропуска, для аграрной сферы это будет проблемной, но не критичной ситуацией», – говорят в Институте экономических исследований и политических консультаций. Проблема значительно усугубляется действиями России. Агрессор не только сорвал зерновую сделку и лишил Украину возможности безопасно вывозить агропродукцию из страны, но и угрожает атаковать все гражданские корабли, которые вывозят товары альтернативными путями (сразу заходят в территориальные воды Румынии во избежание обстрелов со стороны РФ).
Для Польши перевозки – одна из важнейших отраслей. Именно польские компании считаются основными игроками на европейском рынке, занимая 26% всех перевозок по Европе. Поэтому для них создавать возможность конкурировать Украине невыгодно.
И как только польским перевозчикам кажется, что украинские коллеги получают преимущества, они сразу устраивают забастовки, митинги и другие акции.
«Я прогнозирую, что когда начнется процесс переговоров о вступлении в ЕС, когда будут открыты переговоры по транспорту, споры даже обострятся. Это будет отстаивание собственной позиции со стороны Польши и соседних стран. Они хотят закрепить свои условия», – говорит Коссе.
Как и фермеры, польские перевозчики не готовы отдавать часть своего рынка украинским коллегам. Одно дело – поддерживать Украину в ее сопротивлении оккупанту и агрессору, создающему риски для безопасности Польши, а совсем другое – видеть, как твое место на рынке занимает украинский бизнес.
Даже членство в ЕС не оградит Украину от попытки соседних стран создать для себя более привлекательные условия. И это обычная ситуация. Даже страны, которые уже давно являются членами ЕС, до сих пор время от времени вступают в активные споры, а представители отраслей прибегают к забастовкам и блокированию.
В этот раз поляки требуют вернуть украинским перевозчикам получение разрешений. Такие разрешения отменили до июня следующего года в качестве поддержки после блокирования Россией морских портов и срыва зернового соглашения. Кроме того, польские перевозчики хотят отдельную очередь для авто на номерах ЕС, доступа к системе «Путь», запрета регистрировать в Польше компании, если они работают не на территории ЕС (тогда украинские перевозчики не смогут открывать польские фирмы).
