Перед тем, как начать ремонтировать двигатель, его нужно продиагностировать. Для полноценной диагностики двигателя используется три группы оборудования. К первой группе относят сканеры блока управления, ко второй – измерительные приборы, к третьей – тестеры узлов двигателя.Диагностическое оборудование модернизируется постоянно, но к сожалению, производители сканеров редко работают сообща с производителями автомобилей, поэтому часто можно встретить ситуацию, когда сканер не работает на одной-двух моделей автомобилей. Чаще всего владельцы автосервисов покупают сканеры, которые обслуживают большое количество моделей, либо покупают несколько сканеров, чтобы обхватить большее количество автомобилей.
Измерительные приборы включают в себя газоанализаторы, стробоскопы, измерители давления, мотор-тестеры, осциллографы.
Газоанализаторы измеряют состав выхлопных газов. Для карбюраторных двигателей будет достаточно двухкомпонентного газоанализатора, для инжекторного двигателя уже необходим четырёхкомпонентный газоанализатор – у него выше точность.
К измерителям давления относят компрессометр, тестер давления, вакуумметр. Широко используется тестер измерения утечек клапанно-поршневой группы. Он помогает довольно точно определить место и нарушение герметичности камеры сгорания.
Стробоскопы помогают определить проблемы в системе зажигания. Благодаря им сравнивают полученные данные углов опережения зажигания с расчётными. В инжекторных двигателях помимо стробоскопа применяют еще регулировку задержки вспышки.
В состав автомобильных осциллографов входят специальные датчики: высокого напряжения, тока, разряжения. Осциллографы используют для определения проблем в электрических цепях автомобиля.
Мотор-тестер по своей функциональности похож на осциллограф, только может еще дать оценку работы двигателя сразу по нескольким параметрам. Соответственно мотор-тестер быстрее определяет проблему.
К третьей группе относят оборудование, которое более тщательно проверяет работу отдельных узлов и систем двигателя.
Имитаторы сигналов датчика используют для проверки реакции блока на изменение различных сигналов от датчиков. Если блок перестает реагировать на изменение сигнала, то можно считать, что проблема обнаружена – датчик отказал.
Тестер форсунок сейчас не так популярен, сейчас в основном используют стенд для чистки и проверки форсунок.
Для проверки свечей зажигания применяют тестер свечей зажигания. Существуют тестеры, в которых проверяют свечи под давлением – такое оборудование более точно, так как ситуация приближена к реальной.
Для проверки системы зажигания на нагрузку используют высоковольтный разрядник. Эти устройства используются для разных марок автомобилей.
Помимо хорошего оборудования для диагностики для автосервиса нужно обладать еще немалым опытом, чтобы быстро и правильно распознавать проблемы. Так что для успешного автосервиса необходимо качественное оборудование, умелые мастера, хорошее месторасположение. Хорошее и качественное оборудование – первый шаг к успешному и прибыльному автосервису.