О каких моделях расскажу
Сколько стоит: от 1 100 000 ¥ (14 607 728 ₽)
Цены в рублях пересчитываются по актуальному курсу каждый раз, когда вы открываете страницу Новый Yangwang U8 выглядит агрессивно и ультрамодно, но это оправданно: у автомобиля отличные технические характеристики. Источник: carnewschina.com
Крупный китайский внедорожник BYD представили в августе, а в сентябре показали одну из его уникальных возможностей: Yangwang U8 может плавать. Автомобиль получился действительно большой, длиной 5319 мм, и тяжелый — почти 3,5 т. Это последовательный подзаряжаемый гибрид, поэтому он очень быстрый.
Бензиновая часть силовой установки внедорожника — турбомотор объемом 2 л. Он не связан с колесами напрямую и нужен, чтобы заряжать батарею емкостью 49 кВт·ч. Четыре тяговых электромотора общей мощностью 1197 л. с. крутят колеса — каждый свое — и разгоняют машину до 100 км/ч всего за 3,6 секунды.
Запас хода на полном заряде батареи — всего 180 км, но с использованием ДВС и полным баком гибрид может проехать почти 1000 км. Каждым электромотором можно управлять независимо от остальных, поэтому внедорожник может разворачиваться как танк — на месте — или, например, ехать прямо с полностью спущенным колесом.
В стандартной комплектации Yangwang U8 может преодолевать брод глубиной до 1 м, а благодаря шноркелю в комплектации Offroad Master Edition — до 1,4 м. Если глубина слишком велика и колеса теряют контакт с поверхностью, машина автоматически переходит в аварийный режим плавания: отключает ДВС, закрывает боковые окна и открывает люк в крыше на случай, если нужно будет быстро покинуть салон. При этом электромоторы вращают колеса, машина остается управляемой и может плыть со скоростью до 3 км/ч.
Но отправляться на Yangwang U8 в круиз не стоит: производитель гарантирует плавучесть в течение 30 минут, а после такого заплыва рекомендует обратиться в официальный сервис: там машину обязательно должны осмотреть и убедиться, что она в порядке.
Внедорожник уже предлагают ввезти из Китая по параллельному импорту, цена — от 16,5 млн рублей. Аналогичный по размерам, но более скромный по оснащению Land Rover обойдется минимум в 20 млн.
Роскошный салон нового Yangwang U8 рассчитан на пять пассажиров, версий с тремя рядами сидений нет. Источник: gari.pk
Сколько стоит: цены не объявлены
Длина Trumpchi E8 — 4920 мм, всего на 30 мм короче Toyota Land Cruiser 300. Источник: dynabeast.com
В начале года китайский автопроизводитель GAC представил большой минивен Trumpchi E9, а недавно показал его младшую версию — E8. Она почти на 30 сантиметров короче старшей и проще оснащена. Стоимость E8 пока не объявили, но, вероятно, она будет заметно дешевле большого минивэна, цены на который в Китае начинаются с 330 000 ¥ (4 382 319 ₽).
Trumpchi E8 — подзаряжаемый гибрид. Запас хода на полном заряде батареи емкостью 25,6 кВт·ч — 116 км. На машину ставят один из двух бензиновых двигателей объемом 1,8 или 2 л.
E8 оснастили вполне современно, но проще, чем Е9. Дисплей мультимедийного центра на приборной панели всего один, а кресла второго ряда менее комфортные. Но и скромным оснащение Trumpchi E8 назвать нельзя: у новинки полностью светодиодная оптика, автоматические боковые двери и много помощников водителя.
Сиденья второго ряда можно удобно разложить. Третий ряд — два отдельных кресла или трехместный диван. Источник: dynabeast.com
Сколько стоит: цены не объявлены
Новый Tiguan легко спутать с последним рестайлингом прошлого поколения. Отличить новинку можно по узким фарам. Источник: paultan.org
Третье поколение популярного кроссовера Volkswagen представили в середине сентября. Модель не стала полностью электрической, в нее все еще ставят бензиновые моторы, зато гибридную версию доработали.
Кроссовер третьего поколения построили на улучшенной платформе MQB Evo. Размеры почти не изменились: новый Tiguan длиннее предшественника на 32 мм. На полноприводные версии 2024 года будут ставить либо бензиновые турбомоторы объемом 2 л и мощностью 204 л. с. и 265 л. с., либо турбодизели объемом 2 л и мощностью 150 л. с. и 193 л. с.
В переднеприводном варианте новый Tiguan — мягкий гибрид с турбированными бензиновыми двигателями 1,5 л мощностью 130 л. с. и 150 л. с. и стартером-генератором в 15 кВт. Есть и переднеприводный подзаряжаемый гибрид с общей мощностью силовой установки 204 л. с. или 272 л. с. Главное отличие от предыдущего поколения — увеличенный вдвое запас хода: новый Tiguan может проехать без использования ДВС около 100 км.
Дисплей заменил традиционную панель приборов. На центральной консоли — огромный экран мультимедийного центра диагональю 15 дюймов. И даже в шайбе управления на центральном тоннеле есть небольшой экранчик. В качестве опций можно будет заказать передние сиденья с пневматическим массажем, регулируемые амортизаторы и функцию автоматической парковки с дистанционным управлением. Чтобы припарковать новый Tiguan, сидеть в машине теперь не нужно: это можно сделать прямо со смартфона.
Управление коробкой передач — на правом подрулевом переключателе. Шайба на центральном тоннеле многофункциональная. Источник: paultan.org
Сколько стоит: цены не объявили
По размерам Е-3008 похож на Nissan Qashqai, длина кузова французского кроссовера — 4540 мм. Источник: insideevs.com
Третье поколение компактного французского кроссовера — с буквой E в индексе, означающей полностью электрические модели. Позже обещают выпустить и гибридные версии. Это первая серийная модель на новой платформе STLA.
Пока официально представили только три полностью электрические версии. В базовом варианте установили один электромотор мощностью 214 л. с. и батарею емкостью 73 кВт·ч. Полноприводный вариант Dual Motor — с такой же батареей и двумя электромоторами общей мощностью 326 л. с. Запас хода у обеих версий одинаковый, 525 км. Версия Long Range получила увеличенную до 98 кВт·ч батарею, привод на одну ось и двигатель с мощностью 231 л. с. Без подзарядки эта версия Е-3008 сможет проехать 700 км. Совместить самую большую батарею и полный привод нельзя.
Во всех комплектациях будут светодиодные фары с технологией адаптивного света Pixel LED. У полноприводной версии есть специальные режимы движения по скользким дорогам. Передние сиденья разработали совместно с ассоциацией немецких врачей-ортопедов — они анатомические, с регулируемой боковой поддержкой, вентиляцией и функцией массажа в дорогих версиях. В этом классе автомобилей такие опции — редкость.
Асимметричный интерьер нового Peugeot никого не оставит равнодушным. Диагональ монитора в дорогой комплектации — 21 дюйм. Источник: insideevs.com
Сколько стоит: цены не объявлены
Размеры кузова нового Lotus пока не объявили, но по опубликованным фотографиям видно, что габариты близки к Zeekr 001 и Tesla Model S. Источник: caranddriver.com
Легендарный производитель британских спорткаров Lotus сейчас на 51% принадлежит китайской компании Geely и использует ее технологии. Под маркой Lotus не планируют выпускать новые модели с ДВС: этот лифтбэк Emeya полностью электрический.
Emeya построили на электрической платформе Lotus EPA, созданной на основе общей платформы SEA концерна Geely. Все версии нового лифтбэка полноприводные. У начальной версии Emeya два электромотора общей мощностью 612 л. с. Версия R значительно мощнее, суммарная отдача электродвигателей — 918 л. с.
Динамика более мощной версии впечатляет: на разгон до 100 км/ч Emeya R тратит 2,78 секунды. Максимальная скорость — 256 км/ч. Емкость батареи в обеих версиях одинаковая — 108 кВт·ч. Точный запас хода не объявлен, но с такими характеристиками можно рассчитывать на 500—600 км.
Чтобы моторы и тормоза нового Lotus не перегрелись, их охлаждает поток воздуха, который проходит по воздуховодам в кузове. Аэродинамику кузова можно изменять с помощью активных элементов: заднего диффузора и спойлера, заслонок и щитка переднего бампера. В отделке салона использовали не только классические натуральную кожу и алюминий, но и модные материалы из переработанных отходов.
Производство и продажи начнутся в 2024 году, но заказать четырех- или пятиместную версию Emeya можно уже сейчас.
Раздельные сиденья второго ряда со спортивным профилем — опция. Источник: caranddriver.com
Сколько стоит: 25 000 000 JPY (16 191 069 ₽)
Задние двери Century могут быть распашным или раздвижными, с ними доступ на задний ряд кресел удобнее. Источник: motor1.com
Люксовые внедорожники и кроссоверы обычно выпускают европейские бренды. Новинка от Toyota может это изменить. В дополнение к роскошному седану Century добавили кроссовер — Century SUV. Его вполне можно назвать японским Rolls-Royce.
Century SUV построили на платформе TNGA-K — той же, что и в Toyota Highlander и Lexus RX. Новинка на 20 см длиннее Land Cruiser, а ее колесная база на 10 см больше. Силовая установка гибридного типа: с бензиновым двигателем объемом 3,5 л и двумя электромоторами. Запас хода на электротяге скромный — 60 км, расход топлива и динамику машины производитель пока не объявил.
В Century SUV сделали акцент на комфорте пассажиров заднего ряда, а не на утилитарности — пятиместных версий у Century SUV нет. Есть даже специальный режим вождения Rear Comfort, с ним толчки при остановке и начале движения становятся почти незаметными. Все колеса большого кроссовера — управляемые, чтобы было проще маневрировать в ограниченном пространстве.
Многие элементы интерьера и отделки Century SUV — ручная работа. Производство моделей с левым рулем пока не анонсировано.
У сидений заднего ряда множество регулировок: например, заднее левое кресло можно разложить в полностью горизонтальное положение. Источник: thedrive.com
Сколько стоит: 43 490 € (4 468 584 ₽)
В профиль машина напоминает купе, но таковым не является: у Smart #3 двухобъемный кузов пятидверного хетчбэка. Источник: actualidadmotor.com
Бренд Smart принадлежит компании Mercedes-Benz, а сейчас его полностью обновляют при поддержке китайского автогиганта Geely. Smart #1 — компактный электрический кроссовер — представили весной 2023 года. А в сентябре раскрыли все подробности про Smart #3 — купе-кроссовер на той же платформе.
Кузов новинки отличается от #1: длину увеличили на 130 мм, а колесную базу — на 25 мм. Улучшили аэродинамику, коэффициент лобового сопротивления у #3 равен 0,27 против 0,29 у #1. А вот силовая установка осталась без изменений. У базовой версии — привод только на заднюю ось и один электромотор мощностью 272 л. с. Версия Brabus — полноприводная, с двумя электромоторами общей мощностью 428 л. с. Литийионная батарея у всех Smart одинаковая, емкостью 66 кВт·ч. Разгон до 100 км/ч у заднеприводного #3 займет 5,8 с, у полноприводного — 3,7 с.
Интерьер моделей #1 и #3 очень похож. Сиденья первого ряда у #3 сделали более спортивными на вид, а в передней панели изменили форму воздуховодов. В списке опций — продвинутая аудиосистема Beats, электропривод, вентиляция сидений и панорамная крыша.
В интерьере новых Smart хорошо заметны черты Mercedes-Benz. Источник: actualidadmotor.com
Сколько стоит: От 30 000 GBP (3 567 858 ₽)
Длина кузова нового хетчбэка — 3860 мм, колесная база — 2525 мм. По сравнению с прошлым поколением изменений почти нет. Но разница по длине с первым поколением — больше 200 мм. Источник: bmwblog.com
Четвертое поколение хетчбэка MINI стало полностью электрическим, бензиновые и гибридные версии представят позже. Новинка сохранила пропорции предыдущего кузова, это по-прежнему компактный городской автомобиль. Новый MINI с индексом G56 — совместная разработка BMW и китайской компании Great Wall Motors.
На старте продаж будут доступны две версии: MINI Cooper E и MINI Cooper SE. Обе — переднеприводные, но у них разная мощность. У MINI Cooper E электромотор мощностью 184 л. c., он разгоняет хетчбэк до 100 км/ч за 7,3 с. С тяговой батареей 40,7 кВт·ч машина имеет запас хода 300 км. У MINI Cooper SE электромотор мощнее — 218 л. с. — и разгоняет машину до 100 км/ч быстрее, за 6,7 с.
Емкость батареи SE увеличили до 54,2 кВт·ч, без подзарядки машина может проехать до 400 км. От мощной зарядной станции постоянного тока обе версии можно зарядить с 10 до 80% за 30 минут.
Главная деталь в салоне — центральный круглый дисплей диаметром 240 мм. На нем — все управление медиасистемой и основные индикаторы. Чтобы водитель не отрывал взгляд от дороги, информацию можно вывести прямо на ветровое стекло. Всем этим управляет операционная система MINI OS 9 на основе Android. В системе есть голосовой помощник Спайк, так что включить обогрев сидений или следующий трек можно просто голосом.
Если нужно перевезти больше багажа, сиденья второго ряда можно сложить. Источник: carmagazine.co
Новости, которые касаются всех, — в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь, чтобы быть в курсе происходящего: @tinkoffjournal
