Подорожание проезда в Киеве: почему и сколько будет стоить

Уже с 14 июля стоимость одноразового проезда в общественном транспорте Киева вырастет до 8 гривен.

В последний раз тарифы в столичном общественном транспорте поднимались в июле прошлого года и, как уверяют в Администрации города, нынешнее повышение было неизбежным.

Почему и на сколько вырастет стоимость проезда, разбирался OBOZREVATEL.

«Мы вынуждены сделать этот сложный шаг. Несмотря на политические рейтинги и спекуляции, которых вокруг этого вопроса много. Потому что нужно быть ответственными и честно говорить, что иначе нам не избежать кризиса в транспортной сфере столицы», — заявил недавно мэр Киева Виталий Кличко, аргументируя рост цен на проезд.

Согласно данным КГГА, сейчас коммунальные транспортные предприятия работают в убыток.

В мэрии надеются, что полученные от повышения тарифов средства будут направлены на развитие транспортной инфраструктуры, ремонт и закупку подвижного состава, повышение заработных плат работникам коммунальных транспортных предприятий. Также повышение тарифов позволит уменьшить суммы дотаций, выделяемых на покрытие убытков предприятий транспорта.

По словам же заместителя мэра Николая Поворозника, решение повысить тарифы связано с подорожанием стоимости топлива, расходных материалов, ценами на электроэнергию и нехваткой персонала, который увольняется из-за низкой зарплаты.

Например, в метро представлено более 400 вакансий. За счет полученных средств городские власти обещают повысить зарплату транспортникам, и комфорт для пассажиров в метро, ​​автобусах, троллейбусах и трамваях.

«Дело в том, что пассажиры не видят, что происходит в том же КП «Киевпастранс». Сегодня есть свободные вакансии в этом предприятии для более 2000 человек. Водитель, который работает с раннего утра до позднего вечера, должен отдыхать два дня, но имея такое количество вакансий, «Киевпастранс» не может себе такого позволить. А почему не хватает водителей? Потому что низкая заработная плата. Поэтому, с одной стороны, цены за проезд в транспорте «кусаются», а с другой – около 10 тысяч работников «Киевпастранса» и 8 тысяч работников «Киевского метрополитена» работают сверхурочно. Ведь мы хотим, чтобы метро начинало работать в 05:00 и заканчивало в 01:00, хотим ночные маршруты троллейбусов и прочее. Дополнительные средства, которые будут привлечены после повышения, пойдут на выплату зарплат, и оплату горюче-смазочных материалов и электроэнергии для обеспечения работы этих двух предприятий», – отметил Поворозник.

«Хочу подчеркнуть: сегодня все манипулируют цифрой 8 гривен за проезд. Это стоимость разовой поездки! Для тех, кто пользуется столичным транспортом регулярно, проезд будет стоить 6,30-6,50 грн в среднем. И это все равно ниже его себестоимости», — заявлял Кличко и был прав.

Так, в киевском метро система скидок для владельцев карточек-проездных работает, как и раньше: чем больше покупаете поездок, тем они дешевле.

Кроме того, власти планируют расширить действующую систему проездных билетов. Например, в метрополитене пассажиры смогут покупать билеты на 10, 14 и 30 поездок в определенные дни.

В первую очередь это сделано для гостей Киева.

Также со сменой тарифа появятся зеленые жетоны. Обменять старые жетоны на новые можно без доплаты в течение июля, в августе — уже с доплатой.

В кассе можно обменять только один жетон, больше — только в сервисных центрах на станциях «Майдан Незалежности», «Дорогожичи», «Политехнический институт», «Дарница».

Помимо этого в прошлом году Киев закупил 100 автобусов, 27 трамваев и 17 троллейбусов.

В этом году план обновления коммунального транспорта не меньший. При этом о сверхприбыли предприятий из-за повышения стоимости проезда речь не идет.

Отметим, что в КГГА заявляют, что пока частные маршрутные перевозчики не сообщали о намерении повысить цену на проезд, а сами маршрутки не могут изменять тарифы без разрешения властей.

Также с июля в столице введут электронный билет в тестовом режиме. До конца года он будет работать во всем коммунальном транспорте Киева.



Источник

загрузка...