Близится зима, поэтому эксперты решили отыскать
подходящий транспорт для сибирских морозов.
Смотреть все фото новости >>
В результате была создана тройка машин, способная преодолеть
суровый зимний климат. Естественно, что предпочтения в таких
условиях имеет транспорт с полным или передним приводом.
На первое место исследователи поставили Renault Duster. Среди
достоинств можно отметить качественную подвеску, вдобавок контуры
кузова, способные улучшить прохождение поворотов.
Вторым идет Nissan Terrano. Комплектация практически та же,
поскольку Renault и Nissan объединены в одну корпорацию. Однако
стоимость представителя Nissan выше, чем у автомобиля Renault.
Наконец, тройку заканчивает Ford EcoSport. Небольшие габариты
машины компенсируются подогревом передних кресел и лобового стекла.
У автопортала Car.ru также есть паблики Facebook и Вконтакте. Присоединяйтесь!
Смотреть все фото новости >>
Просмотров: 7710 | Источник: car.ru | Автор: Дмитрий Плотников
Понравилась новость? Расскажи друзьям!
Компания Ford Sollers сообщает, что продажи легких
коммерческих автомобилей семейства Ford Transit в третьем квартале
2018 г. составили 3230 единиц, что на 25% превышает результаты
аналогичного периода 2017 г.
Смотреть все фото новости >>
Всего за минувшие 9 месяцев 2018 г. оказалось реализовано 8366
автомобилей семейства Ford Transit, что сразу на 40% превышает
объемы продаж за 3 квартала прошлого года. Ford Transit сохраняет
звание лидера рынка легких коммерческих автомобилей среди
иностранных брендов в России, среди коммерческих моделей
грузоподъемностью до 2 тонн его доля по итогам прошедшего сентября
составила внушительные 60%.
Основополагающим фактором успеха Ford Transit на российском
рынке является низкая стоимость владения. Согласно данным
независимого исследования от агентства «Автостат», Ford Transit –
самое выгодное предложение на рынке фургонов иностранных марок с
точки зрения затрат за 3 года эксплуатации или 120 000 км пробега.
Лидерство в рейтинге обусловлено доступностью обслуживания у
официальных дилеров, экономичностью дизельных двигателей Ford
Transit и высокой остаточной стоимостью при перепродаже.
Покупателей Ford Transit также привлекают выгодные финансовые
предложения на приобретение автомобиля. Популярная у коммерческих
заказчиков лизинговая схема в настоящее время позволяет сэкономить
более 10% от стоимости покупки. А приобретение по программе Ford
Credit позволяет владеть современным и качественным коммерческим
транспортом, выплачивая всего от 25 000 рублей в месяц.
Новый #FordTransit грузоподъемностью 2 т может оснащаться 10-ступенчатой АКП, вдобавок гибридным дизельным приводом. Интеллектуальный адаптивный круиз-контроль умеет читать дорожные знаки, а система предотвращения столкновений притормозит перед пешеходом даже ночью #LCV ? pic.twitter.com/h6fjShCjT9
— Ford Russia (@FordRussia) 19 сентября 2018 г.
В значительной степени успех Ford Transit на российском рынке
обусловлен наличием специально подготовленных модификаций,
разработанных R&D центром Ford Sollers в сотрудничестве с
сертифицированными автопроизводителем кузовостроителями.
Государственным и частным заказчикам предлагается более 55
модификаций фургонов и автобусов, чье оснащение позволяет выполнять
конкретные задачи в любой сфере бизнеса или социального
обслуживания населения. По итогам 3 кварталов 2018 г. доля
спецверсий на базе Ford Transit в общем объеме продаж составила
40%.
Источник: пресс-служба Ford Sollers
Холдинг
Смотреть все фото новости >>
Знаменитая корпорация Continental, занимающаяся
производством автомобильных аксессуаров, шин и разработкой новых
технологий опубликовала свое последнее изобретение: тонировку для
окон, которой можно управлять.
Смотреть все фото новости >>
Структура этого изобретения весьма простая: особая пленка может
становиться менее прозрачной под действием электричества. Она
подключается к электросети машины, и даже от одного нажатия кнопки
она темнеет и заметно теряет в светопропускаемости.
Continental выкупили технологию больше 10 лет назад у мелкой
компании Hino Motors, и с тех пор дорабатывали ее для выпуска в
серийное производство. Пленка функционирует из-за наличия в ее
составе особых структур, которые перестают пропускать свет при
воздействии на них электричества.
Гипотетически, пленка могла бы сделать стекло совершенно
непрозрачным, но тогда в салоне бы была нулевая видимость, поэтому
пленка будет производиться с определенными уровнями концентрации
электрочувствительных частиц.
Смотреть все фото новости >>
На трассе под Могилевом автопапарацци сняли короткий
видеоролик, в котором показан фургон МАЗ-3650. Эту модель
белорусские автомобилестроители называют прямым конкурентом
российской “ГАЗели”.
На самом деле мы можем наблюдать обычную перелицовку
китайского фургона JAC Sunray. Из отличий на вскидку можно отметить
разве что логотип.
Смотреть все фото новости >>
Автозавод МАЗ ведет около двух лет переговоры с китайскими
автопроизводителями о наладке локального производства вышеуказанной
модели на промплощадке “Брестмаш”.
Модели МАЗ-3650 и МАЗ-281 будут оснащаться 2,8-литровым
силовым агрегатом на 149,5 л.с. В роли трансмиссии предлагается
шестиступенчатая МКПП JAC-LC6T32.
Представители МАЗа сообщили о полной готовности к старту
производства. Также сообщается, что все необходимые на то документы
уже получены.
Что касательно ориентировочной стоимости новинок, то пока
достоверной информации нет. Для сравнения, “ГАЗель Next”
предлагается в Беларуси от 41385 бел. руб. (в российских рублях –
около 1300000).
Смотреть все фото новости >>
Накануне Конор Макгрегор ничего не смог противопоставить
нашему Хабибу Нурмагомедову и проиграл ему на турнире UFC за
чемпионский титул.
Смотреть все фото новости >>
Надо отметить, что Конор не просто проиграл, а бесславно сдался.
Однако в таланте шоумена ему не откажешь и кто, как не он, знает,
как можно привлечь к себе СМИ. Накануне мы писали про
автопарк Хабиба, а теперь давайте заглянем к Конору в
гараж.
Первым автомобилем ирландца был Peugeot 206, который он
эксплуатировал несколько лет. Разумеется, у него были и автомобили
других марок. Когда он стал отлично зарабатывать, то гараж,
конечно, стал обрастать более пафосными моделями.
Одной из самых любимых и самых старых машин Конора – Cadillac
Escalade. На этой машине он ездит больше всего, она как
повседневный автомобиль для Конора. Машина огромная и очень
удобная: в ней мягко, тихо. Катается он на ней дома в Дублине.
Также у него в гараже стоит BMW i8. Машина, по сути,
революционная и довольно-таки быстрая. Авто имеет гибридный мотор и
ограничитель скорости в 250 км в час. Расход топлива смешной –
всего 2,5 литра на 100 км. И при этом автомобиль имеет скорость
суперкара и очень комфортен и красив.
Есть у него и Lamborghini. Вообще-то у него их две, одна в США и
вторая в Ирландии.
В Америке зелёный Lamborghini Aventador, а в Дублине белый точно
такой же.
Стоит у него в гараже и парочка Rolls-Royce, один из которых –
модель Ghost.
Данный автомобиль Макгрегору подарили в представительстве этого
бренда. Замечательно, когда тебе дарят машину ценой в ytбольшой
лайнер.
Автомобиль стоимостью в 350 тысяч долларов имеет довольно
солидную комплектацию. Второй Rolls-Royce у Конора кабриолет
Phantom. Эпатажный ирландец любит в ней зажечь в хороший солнечный
день.
Ещё одна машина Макгрегора – это Range Rover.
Надо сказать , что этот боец смешанного стиля любит показать,
какой он успешный и богатый. Вот и автопарк Конора Макгрегора тому
подтверждение.
Смотреть все фото новости >>
Гэри Паффетт объявлен пилотом команды HWA на пятый сезон
чемпионата ABB FIA Formula E. Параллельно раскрыта и ливрея болида
VFE-05.
Смотреть все фото новости >>
Несмотря на дебют в гонках электрокаров, HWA имеет потрясающий
послужной список в автоспортивном мире. Вспоминайте успехи
коллектива в DTM!
HWA Racelab, то бишь так официально названа «конюшня»,
представила свой болид на собственной базе. Отметим, что силовые
установки команда, тесно связанная с «Мерседесом», будет получать
от Venturi Automobiles. Боссом дружины выбран Ульрих Фритц,
знакомый по руководству гоночной программой «Мерседеса» в DTM как
раз. Назван и первый пилот – им стал Гэри Паффетт, чемпион
сезона-2005 во всё той же немецкой «кузовной» серии.
Ульрих Фритц, руководитель HWA Racelab:
«Название команды HWA Racelab указывает на связь с HWA AG. Мы с
нетерпением ждём новых вызовов, которые приходят с Формулой-E. В
последние недели и месяцы очень усердно работали над тем, чтобы
заложить прочную основу, на которой можно было бы войти в эту серию
с невероятной конкуренцией. При этом нами получена большая польза
от опыта, накопленного в сотрудничестве с командой «Вентури»,
которую мы поддерживали в прошлом сезоне в качестве технического
партнёра. Теперь же будем соревноваться под собственным флагом.
Сезон обещает стать учебным для HWA Racelab, но я уверен, что мы
очень быстро найдём себя».
Гэри Паффет: «Очень рад возможности
пилотировать за HWA в пятом сезоне Формулы-E. Это первый раз за 15
лет, когда я меняю серию. Данный факт – серьёзная проблема и для
меня, и для команды. Большинство персонала тоже из DTM перешло.
Таким образом, нам есть чему поучиться. Сначала это будет нелегко,
но мы готовы ко всему. Формула-E – очень перспективная серия.
Здорово являться её частью. Я наблюдал за гонкой в Марракеше в
начале года и остался впечатлён атмосферой. Всё совершенно иначе,
нежели в DTM».
Excited to announce the next chapter in my career!
After fifteen memorable seasons in the DTM, I will now join HWA RACELAB in @fiaformulae and can’t wait for the new challenges ahead ?⚡️ @hwaag_official #ABBFormulaE #HWA #HWARACELAB pic.twitter.com/SeaQnz02K7
— Gary Paffett (@GaryPaffett) 8 октября 2018 г.
Смотреть все фото новости >>