Обзор мирового фондового рынка

Бизнес 05 Фев 2010
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (Нету оценок)
Загрузка...

Индекс
стоимости фрахта Baltic Dry, отслеживающий цены на морские перевозки насыпных и
навалочных грузов по всему миру, по итогам торгов в четверг продемонстрировал
рост, завершив самый длительный период падения в этом году – семь сессий
подряд.

 

По данным
лондонской Baltic Exchange, индикатор за день увеличился на 12 пунктов (0,4%) и
составил 2685 пункта. Тем не менее, индекс все еще находится на уровне середины
октября прошлого года.

 

Длительное
и сильное снижение цен на фрахт крупных судов, перевозящих уголь и железную
руду, вызвало повышение спроса на них, отмечают эксперты.

 

Цена
аренды судов класса capesize, которые обычно используют для транспортировки
железной руды и угля, в четверг выросла на 2,3% – до $30,707 тыс. в сутки.
Стоимость фрахта кораблей класса panamax, которыми перевозят, в частности,
зерно, увеличилась на 0,3% – до $25,012 тыс. в сутки.

 

При том,
что capesize могут перевозить примерно вдвое больше груза, чем panamax, цена их
аренды сейчас отличается всего на 23%.

 

«Capesize
очень-очень дешевы по сравнению с panamax», – отмечает директор Lorentzen &
Stemoco AS Кьетил Сьюве.

 

Поставки
железной руды из Гоа (штат Индии) в январе выросли на 13% благодаря повышению
спроса со стороны Китая.

 

Baltic
Dry 20 мая 2008 года достиг рекордного уровня – 11793 пункта. Индекс 5 декабря
того же года опускался до 663 пунктов – минимума с августа 1986 года. По итогам
2008 года значение индикатора снизилось на рекордные 92%, а в прошлом году он
увеличился на 288%, что также стало историческим рекордом, но со знаком «плюс».

 

Последние
торги в 2009 году Baltic Dry завершил на уровне 3005 пункта. Таким образом,
снижение индекса в текущем году составляет превышает 10,6%.

 

8428969194bc8090d0699dd8efa98831.jpg

249

← Курс доллара падает Золото дешевеет →