Заводим автомобиль в морозную погоду

Авто 26 Янв 2010
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (Нету оценок)
Загрузка...

При нынешней погоде далеко не все автомобили способны завестись с
первой попытки. Но есть несколько способов заставить работать даже самый
капризный двигатель.

 

Наилучшим методом лечения, как известно, является профилактика.
Готовя машину к морозам, следует залить в двигатель наиболее жидкое масло,
желательно на синтетической основе. Проверить состояние свечей зажигания (для
бензинового двигателя) и свечей накала (для дизеля). Также не лишней будет
замена топливного фильтра. Но главным пунктом профилактики следует назвать
проверку аккумулятора. Большинство современных АКБ имеют индикатор, если он
зеленый — батарея в порядке. Средний срок жизни аккумуляторов 3-4 года. По
истечении этого срока АКБ лучше заменить.

 

Перед тем как заводить автомобиль на сильном морозе, желательно
дать аккумулятору немного прогреться. Лучше всего на 10-20 секунд включить
ближний свет. Автомобили с механической коробкой передач рекомендуется заводить
с выжатой педалью сцепления. Отпускать ее следует плавно сразу после того как
машина завелась. Не стоит держать сцепление выжатым все время прогрева — это
негативно сказывается на ресурсе деталей сцепления.

 

Вращать двигатель стартером следует не более 5 секунд. Если с
первой попытки машина не завелась, дайте стартеру несколько секунд передохнуть,
затем попробуйте еще раз. Если двигатель не запускается после 4-5 попыток — не
мучайте его. Попробуйте другой способ.

 

Один из самых радикальных методов — специальный эфир для запуска.
Во впускной тракт впрыскивается небольшая доза эфира. Это один из лучших способ
запуска холодного двигателя. Правда с ним следует быть очень аккуратным.
Передозировка эфира может привести к серьезной поломке двигателя.

 

Если автомобиль не заводится из-за севшего аккумулятора, можно
попробовать «прикурить». Для этого понадобится специальные пусковые провода. На
упаковке от проводов обычно есть инструкция, например такая:

 

Больной — машина с севшим аккумулятором,

Донор — машина с живым аккумулятором.

 

1. Глушим двигатель донора.

2. Снимаем клеммы с аккумулятора донора.

3. Подсоединяем толстыми проводами один аккумулятор к другому.
Подсоединяем плюс к плюсу, минус к минусу. Следим, чтобы контакт был хорошим.

4. Ждем 5-10 минут (полезно, когда аккумулятор совсем разряжен, за
это время ток из живой батарейки будет перетекать в мертвую).

5. Заводим больного.

6. Греем двигатель 5-10 минут.

7. Глушим больного.

8. Снимаем провода.

9. Заводим больного.

10. Заводим донора.

 

На практике этой инструкцией часто пренебрегают — при заведенном
двигателе донора подключают провода и через несколько минут заводят больного.
Как не странно, но обычно все получается хорошо.

 

Есть и «дедовский» метод — снимать аккумулятор на ночь и забирать
его домой. Это действительно работает — теплая батарея гораздо эффективнее
замерзшей, но таскать с собой такую тяжесть каждый день — занятие не очень
приятное.

Если аккумулятор слабый, его можно снять, занести домой и опустить
в тазик с теплой водой. Главное не перестараться — если перепад температур
будет слишком большой, корпус аккумулятора может треснуть.

 

Автомобили с механической коробкой передач можно попробовать
завести с буксира. Это один их худших способов, который можно посоветовать. При
попытке завести автомобиль с буксира довольно часто рвутся ремни ГРМ,
проворачиваются вкладыши и случаются прочие крупные неприятности. Главная
причина таких поломок в том, что двигатель с холодным маслом сразу получает
слишком большие обороты. Если уж заводите с буксира, не разгоняйте машину
слишком сильно.

 

Если автомобиль упорно не хочет заводиться, попробуйте найти для
него теплый гараж. Можно также отбуксировать машину, например, в подземный
паркинг близлежащего бизнес-центра. Несколько часов в тепле способны растопить
«сердце» автомобиля.

f6e2bf5a2dba2c317fcb27113bd27c81.jpg

211

← Выпустили новый концепт Ferrari Modulo Маршрутки Львова не выехали из-за плохого дизтоплива →