Чтобы не отставать в технологиях,
российские власти предлагают отечественным автопроизводителям приобретать
зарубежные активы, как это успешно делают китайские компании.
Согласно концепции российского
развития автопрома до 2020 года, уже к 2015 году отечественный автопром
способен выбраться из кризиса. К 2020 году объем производства автомобилей в
России вырастет более чем в пять раз до 3,15 млн. штук.
Чтобы вытащить российский автопром
из ямы, до 2020 года нужно инвестировать в отрасль 627,3 млрд. рублей,
подсчитал Минпромторг. Средства должны изыскать сами компании, но государство
готово предоставлять им субсидии и госгарантии, а также финансировать НИОКР.
Минпромторг также предлагает «рассмотреть участие государства в покупке активов
за рубежом при условии наличия мотивированного предложения и экономической
целесообразности». Как поясняют в министерстве, это диктуется логикой рынка:
российским компаниям нужен доступ к технологиям, а наиболее реальный способ
получить его заключается в покупке компаний, обладающих этими технологиями.
Предложение о поддержке российской
экспансии предполагает не бюджетное финансирование, а использование
государственных институтов развития. В частности, кредитором мог бы стать ВЭБ,
а горизонт кредитования должен быть не более пяти лет. Между тем, представители
«АвтоВАЗа», «Группы ГАЗ» и Sollers заявили, что никого покупать не собираются.
Ранее сообщалось, что в ближайшие несколько лет «КамАЗ» может купить
иностранного производителя за 154 млрд. рублей, но гендиректор предприятия
Сергей Когогин уверял тогда, что его компания покупок не планирует.