Напомним, 27 февраля, вечером из-за столкновения трех автомобилей, там погибли двое водителей и пассажир.
На следующий день, в воскресенье, на мосту снова произошла авария. И снова погибли люди. По словам очевидцев, это случилось около 19.00.
Малолитражка «Опель Корса» ехала по открытой реверсивной полосе в сторону Ленинградской площади. По непонятным причинам, вдруг автомобиль на сухой дороге занесло, и он боком вылетел на встречную полосу. В ту же минуту в него врезался внедорожник «Ниссан».
Удар был такой силы, что в искореженном «передке» джипа оторвалась и застряла дверь «Опеля». Тело погибшего 20-летнего водителя малолитражки спасатели достали, только разрезав кузов гидроинсрументом.
В больницу с травмами попали также ровесник погибшего, ехавший в «Опеле» и 53-летний водитель «Ниссана» вместе с пассажиром. Из-за аварии на мосту машины гаишники пропускали только в сторону Ленинградки, да и то преимущество отдавали пассажирскому транспорту. По предварительным данным, в ДТП виноват погибший водитель «Опеля», возможно он превысил скорость и не справился с управлением.
ОФИЦИАЛЬНО
«От аварий мост Патона может спасти только отбойник»
Евгений КРАВЕЦ, начальник пресс-службы УГАИ Киева
– Реверс – это прогрессивный способ борьбы с заторами, однако у нас не прижился из-за низкой культуры вождения. В Киеве реверсы остались только на мосту Патона и Подольском спуске. Относительно спуска – там эта дополнительная полоса была еще с советских времен, и на аварийность абсолютно не влияет – там просто невозможно разогнаться. С начала года на мосту Патона и прилегающем проспекте Воссоединения произошло 63 ДТП с 4 погибшими. Это много. Сегодня (в понедельник) ГАИ направила письмо в мэрию с просьбой поручить КП «Киевавтодор» ликвидировать реверсивную полосу на мосту Патона и оборудовать колесоотбойник. Подобные работы ранее уже были выполнены на Московском мосту, на проспектах Палладина, Ватутина, Глушко, бульваре Дружбы народов и аварийность там существенно снизилась.
Андрей Ткач