26 января на автосалоне в Катаре компания Volkswagen перезентует свой сверхэкономный автомобиль XL1. По информации предоставленной производителем, расход топлива этого авто в смешанном цикле составляет 0,9 литра на сто километров пробега, а уровень выбросов CO2 – 24 грамма на километр.
Компания готова доказать, что уже сегодня, а не в “прекрасном далеко” реально создать автомобиль, который может потреблять меньше чем литр топлива на “сотню”. И что самое главное, что использовать такой автомобилем можно в ежедневных поездках.
Volkswagen XL1 за счет широкого применения в конструкции углепластиковых деталей получился очень легким, а коэффициент аэродинамического сопротивления автомобиля составляет всего 0.186. Новинка оснащена гибридной силовой установкой, сочетающей в себе 48-сильный двухцилиндровый дизель, электромотор мощностью 27 лошадиных сил, семиступенчатый “робот” DSG с двумя сцеплениям и литий-ионные аккумуляторы. По данным производителя, исключительно на электротяге машина может проехать 35 километров, а зарядить ее батареи можно от обычной домашней розетки. Время их полной “заправки” пока не сообщается.
Разработчики XL1 утверждают, что при работе над моделью удалось существенно снизить затраты на создание подобного типа автомобилей, и это, по их мнению, сможет намного приблизить их серийное производство. Также в немецком концерне запатентовали новую технологию производства кузовных деталей из армированного углеродным волокном пластика. Заметим, что детали, созданные по аналогичной технологии, применяются и в конструкции болидов Формулы-1.
Напомним. что первый концепт-кар Volkswagen с аналогичными показателями топливной экономичности был представлен еще в 2002 году. Эта машина оснащалась одноцилиндровым дизельным мотором объемом 0,3 литра и мощностью 8,5 лошадиных сил. Средний расход топлива такого автомобиля составлял 0,89 литра топлива на сто километров пути.
И только в 2009 году дебютировал второй прототип из этой линейки — L1. При этом в движение он приводился двухцилиндровым дизелем объемом 800 кубических сантиметров, а на “сотню” такой автомобиль расходовал 1,49 литра топлива.
26 января на автосалоне в Катаре компания Volkswagen перезентует свой сверхэкономный автомобиль XL1. По информации предоставленной производителем, расход топлива этого авто в смешанном цикле составляет 0,9 литра на сто километров пробега, а уровень выбросов CO2 – 24 грамма на километр.
Компания готова доказать, что уже сегодня, а не в “прекрасном далеко” реально создать автомобиль, который может потреблять меньше чем литр топлива на “сотню”. И что самое главное, что использовать такой автомобилем можно в ежедневных поездках.
Volkswagen XL1 за счет широкого применения в конструкции углепластиковых деталей получился очень легким, а коэффициент аэродинамического сопротивления автомобиля составляет всего 0.186. Новинка оснащена гибридной силовой установкой, сочетающей в себе 48-сильный двухцилиндровый дизель, электромотор мощностью 27 лошадиных сил, семиступенчатый “робот” DSG с двумя сцеплениям и литий-ионные аккумуляторы. По данным производителя, исключительно на электротяге машина может проехать 35 километров, а зарядить ее батареи можно от обычной домашней розетки. Время их полной “заправки” пока не сообщается.
Разработчики XL1 утверждают, что при работе над моделью удалось существенно снизить затраты на создание подобного типа автомобилей, и это, по их мнению, сможет намного приблизить их серийное производство. Также в немецком концерне запатентовали новую технологию производства кузовных деталей из армированного углеродным волокном пластика. Заметим, что детали, созданные по аналогичной технологии, применяются и в конструкции болидов Формулы-1.
Напомним. что первый концепт-кар Volkswagen с аналогичными показателями топливной экономичности был представлен еще в 2002 году. Эта машина оснащалась одноцилиндровым дизельным мотором объемом 0,3 литра и мощностью 8,5 лошадиных сил. Средний расход топлива такого автомобиля составлял 0,89 литра топлива на сто километров пути.
И только в 2009 году дебютировал второй прототип из этой линейки — L1. При этом в движение он приводился двухцилиндровым дизелем объемом 800 кубических сантиметров, а на “сотню” такой автомобиль расходовал 1,49 литра топлива.
26 января на автосалоне в Катаре компания Volkswagen перезентует свой сверхэкономный автомобиль XL1. По информации предоставленной производителем, расход топлива этого авто в смешанном цикле составляет 0,9 литра на сто километров пробега, а уровень выбросов CO2 – 24 грамма на километр.
Компания готова доказать, что уже сегодня, а не в “прекрасном далеко” реально создать автомобиль, который может потреблять меньше чем литр топлива на “сотню”. И что самое главное, что использовать такой автомобилем можно в ежедневных поездках.
Volkswagen XL1 за счет широкого применения в конструкции углепластиковых деталей получился очень легким, а коэффициент аэродинамического сопротивления автомобиля составляет всего 0.186. Новинка оснащена гибридной силовой установкой, сочетающей в себе 48-сильный двухцилиндровый дизель, электромотор мощностью 27 лошадиных сил, семиступенчатый “робот” DSG с двумя сцеплениям и литий-ионные аккумуляторы. По данным производителя, исключительно на электротяге машина может проехать 35 километров, а зарядить ее батареи можно от обычной домашней розетки. Время их полной “заправки” пока не сообщается.
Разработчики XL1 утверждают, что при работе над моделью удалось существенно снизить затраты на создание подобного типа автомобилей, и это, по их мнению, сможет намного приблизить их серийное производство. Также в немецком концерне запатентовали новую технологию производства кузовных деталей из армированного углеродным волокном пластика. Заметим, что детали, созданные по аналогичной технологии, применяются и в конструкции болидов Формулы-1.
Напомним. что первый концепт-кар Volkswagen с аналогичными показателями топливной экономичности был представлен еще в 2002 году. Эта машина оснащалась одноцилиндровым дизельным мотором объемом 0,3 литра и мощностью 8,5 лошадиных сил. Средний расход топлива такого автомобиля составлял 0,89 литра топлива на сто километров пути.
И только в 2009 году дебютировал второй прототип из этой линейки — L1. При этом в движение он приводился двухцилиндровым дизелем объемом 800 кубических сантиметров, а на “сотню” такой автомобиль расходовал 1,49 литра топлива.
26 января на автосалоне в Катаре компания Volkswagen перезентует свой сверхэкономный автомобиль XL1. По информации предоставленной производителем, расход топлива этого авто в смешанном цикле составляет 0,9 литра на сто километров пробега, а уровень выбросов CO2 – 24 грамма на километр.
Компания готова доказать, что уже сегодня, а не в “прекрасном далеко” реально создать автомобиль, который может потреблять меньше чем литр топлива на “сотню”. И что самое главное, что использовать такой автомобилем можно в ежедневных поездках.
Volkswagen XL1 за счет широкого применения в конструкции углепластиковых деталей получился очень легким, а коэффициент аэродинамического сопротивления автомобиля составляет всего 0.186. Новинка оснащена гибридной силовой установкой, сочетающей в себе 48-сильный двухцилиндровый дизель, электромотор мощностью 27 лошадиных сил, семиступенчатый “робот” DSG с двумя сцеплениям и литий-ионные аккумуляторы. По данным производителя, исключительно на электротяге машина может проехать 35 километров, а зарядить ее батареи можно от обычной домашней розетки. Время их полной “заправки” пока не сообщается.
Разработчики XL1 утверждают, что при работе над моделью удалось существенно снизить затраты на создание подобного типа автомобилей, и это, по их мнению, сможет намного приблизить их серийное производство. Также в немецком концерне запатентовали новую технологию производства кузовных деталей из армированного углеродным волокном пластика. Заметим, что детали, созданные по аналогичной технологии, применяются и в конструкции болидов Формулы-1.
Напомним. что первый концепт-кар Volkswagen с аналогичными показателями топливной экономичности был представлен еще в 2002 году. Эта машина оснащалась одноцилиндровым дизельным мотором объемом 0,3 литра и мощностью 8,5 лошадиных сил. Средний расход топлива такого автомобиля составлял 0,89 литра топлива на сто километров пути.
И только в 2009 году дебютировал второй прототип из этой линейки — L1. При этом в движение он приводился двухцилиндровым дизелем объемом 800 кубических сантиметров, а на “сотню” такой автомобиль расходовал 1,49 литра топлива.